11月7日，国家信息中心发布《信用助力分享经济发展报告》。《报告》指出，从2016年1月份到2017年4月份，以免押金为代表的一系列信用服务促进分享经济迎来“指数级”增长。其中，共享单车企业通过信用免押金降低了用户参与门槛，成为分享经济爆发的重要诱因，推动信用免押金成为分享经济新趋势。
　　2016年1月份到2017年4月份，我国分享经济用户数月均增长12.7%，日均用户活跃度增长了8.7倍。2017年3月份，共享单车首次大规模接入信用服务，通过免押金降低了用户参与门槛。以ofo小黄车为例，其信用体系建设分为三种模式：一是连接，ofo成立了共享单车信用联合平台，助力国家建立社会信用体系；二是共建，与信用机构合作，打通芝麻信用免押金，使信用值比押金更有约束力；三是自建，建设自身的信用体系，从后台核实对用户信用加减分数，如果不文明用车，采取倒扣信用分的机制等。
　　《报告》显示，当前信用在分享经济中的作用，最显著的就是提供了免押金服务。截至今年4月份，在全国381个城市，仅芝麻信用提供的免押金场景就覆盖了酒店、房屋短租、民宿、汽车租赁、共享单车、便民物品、农业设备租赁等八大行业，累计提供免押金额313.8亿元。
　　国家信息中心分享经济研究中心副主任于凤霞表示，“信用免押”用户用车行为整体上保持较高诚信度，车辆损坏率低于全部用户平均水平。“信用免押”对用户起到了良好的信用准入和行为约束效果。一方面，合理设定门槛分数有效区分了潜在用户的信用度，显著降低了单车企业向用户授信时的风险。另一方面，引入芝麻信用分这种全域信用平台，使得用户重视用车行为可能对自身其他信用活动产生广泛性影响，约束效果明显强于单纯的现金抵押。
　　于凤霞认为，“信用免押”改变了原有商业模式里用押金解决信任问题的思路，为整个分享与租赁经济打开了新的想象力。同时，“信用免押”并不等于丧失约束力。以租车行业为例，引入芝麻信用后，行业租金欠款率下降52%，违章罚款欠款率下降了27%，丢车比率下降了46%。
　　“信用免押”还起到了有效的文明引导作用。据交通运输部科学研究院发布的《2017年中国主要城市骑行报告》（第三季度），实行“信用免押”的上海市在“文明骑行指数”方面进入全国前5名行列；在武汉和长沙，根据ofo“奇点”大数据系统采集的报修订单量数据，开放信用免押金后，两座城市的报修订单量均出现明显下降，平均降幅在10%左右。另外，用户骑行后将个人物品遗落在车筐内的情况时有发生，此时用户可致电共享单车客服热线，请求热线协调后几位骑行用户帮忙找回。据统计，2017年初，遗落物品找回成功率平均约为5%，月均最高水平也未超过8%。目前，平均成功率已升至16%，月均最高水平已达20%。
　　ofo联合创始人杨品杰认为，共享单车是分享经济的典型业态，信用体系的搭建和完善是分享经济发展的必要条件。当前，不同领域的企业都在加紧建设信用体系，信用数据的打通和共享，将进一步提升全社会的文明程度和信用体系的完备性，未来将继续推动传统信用向互联网信用升级。（本报记者 崔国强）
　　（来源：《经济日报》2017年11月09日）